INFOKUTIM.COM, Jakarta – INFOKUTIM.COM turut berpartisipasi dalam Yamaha Indonesia NMax TOUR BOemi Nusantara Tour dari Jakarta hingga Yogyakarta pada 25-28 Juli 2024. Untuk perjalanan tiga hari, kami menggunakan opsi termahal – Yamaha NMax Turbo Ultimate.
Antonius Vidiantoro, Asso. General Manager Marketing dan Public Relations Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), melalui tur ini peserta diajak menjelajahi keindahan alam dan budaya Indonesia sekaligus mendukung perjalanan jarak jauh yang secara langsung membuktikan performa dan kecanggihan sepeda motor baru tersebut. fitur. untuk tujuan mobilitas.
“Ini adalah momen untuk tidak hanya mengeksplorasi keindahan alam dan keragaman budaya Indonesia yang terbentang dari barat hingga timur hingga menempuh jarak ribuan kilometer, tetapi juga untuk membuktikan berbagai kecanggihan NMax” Turbo dalam menaklukkan berbagai jalanan. Tanah di Indonesia,” kata Anton.
Perjalanan lebih dari 500 kilometer akan membawa Anda melewati kondisi jalan berbeda dengan kontur berbeda.
Dimulai dari jalanan kota yang relatif ramai, jalur Pantura yang sepi melewati tanjakan terjal dan turunan terjal ciri khas daerah pegunungan.
Sebelum membahas kesan berkendara secara detail, tidak ada salahnya mengulas segala hal terkait Yamaha NMax generasi ketiga.
NMax terbaru tersedia dalam empat (4) varian antara lain Neo, Neo S, Turbo, Turbo Tech Max dan Turbo Tech Max Ultimate sebagai varian khusus. Harga yang ditawarkan mulai dari Rp 32 jutaan hingga Rp 45 jutaan.
NMax baru juga dibekali fitur konektivitas yakni Y-Connect. Terdapat juga soket Type C di sisi kiri sepeda motor sehingga baterai smartphone pengendara dapat terus mengisi daya selama berkendara.
Selain fitur-fitur di atas, sepeda motor ini juga memiliki fitur-fitur menarik lainnya seperti sistem Smart Key, sistem Stop & Start, serta volume bagasi yang besar untuk menampung barang bawaan pengendara.
Dari segi performa, NMax ‘TURBO’ ditenagai mesin 155 cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 11,3 kW / 8000 rpm dan torsi 14,2 Nm / 6500 rpm.
Untuk varian “Turbo” dibekali fungsi Yamaha Electric CVT (YECVT) yang menggantikan sistem CVT konvensional, serta mode berkendara yang menawarkan dua (2) mode berkendara yaitu T-Mode (City Commuting). ) dan juga S-Mode (Olahraga Touring).
Ada juga fungsi Y-Shift yang tombol pengoperasiannya terletak di bawah pegangan kiri setir.
Oke, sekarang mari kita bahas pengalaman berkendara. Pertama kali duduk di motor ini, rasanya seperti model NMax sebelumnya. Posisi berkendara yang diusulkan menawarkan kenyamanan dengan posisi setir sedikit lebih tinggi dan posisi dua kaki, mulai dari berdiri hingga meluncur di dek.
Posisi riding ini sangat mendukung jarak pendek dan jauh. Didukung dengan busa jok yang empuk dan lebar sehingga membuat berkendara semakin nyaman.
Selama perjalanan, kami juga mengecek mode berkendara. Saat berkendara di rute perkotaan yang relatif padat, kami menggunakan T-Mode untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Meski menggunakan mode T, performa yang ditawarkan cukup intens. Kami bahkan berhasil berlayar menyusuri pantai utara dengan kecepatan 120 kilometer per jam (Kph).
Kecepatan tersebut tentu saja dicapai melalui fungsi Y-Shift. Y-Shift dikenal memberikan pengalaman berkendara yang berbeda karena fungsinya membantu pengemudi untuk berakselerasi secara instan seperti halnya 3 level Turbo yaitu rendah (1), sedang (2) dan tinggi (3) ) agar berfungsi saat hendak menyalip. kendaraan di depan, melewati lereng atau mengemudi.
Sensasi “Turbo” yang diusung bukan sekadar tipuan. Fitur ini membantu akselerasi sepeda motor.
Terlebih lagi jika menggunakan mode S. Saat mode S diaktifkan, putaran mesin otomatis meningkat hingga 1000 rpm. Traksinya ringan dan kecepatannya luar biasa saat berakselerasi dengan Y-Shift.
Penggunaan fitur ini sangat efektif ketika menghadapi kemiringan. Salah satunya yang sepertinya sedang viral adalah pendakian Krakalan saat rombongan menuju Dieng.
Kami sengaja mengendarai sepeda ini perlahan. Artinya tidak perlu mencari momentum saat melakukan akselerasi dari bawah. Saat Anda mengaktifkan Y-Shift, Anda akan merasakan tenaga ekstra yang membuat sepeda mudah melewati tanjakan yang membutuhkan banyak pengorbanan.
Beberapa rekan kami mengujinya secara tandem, dan lagi-lagi NMax Turbo melumatnya dengan mudah.
Menariknya, fitur ini tidak hanya membantu akselerasi, tapi juga bisa digunakan untuk memperlambat sepeda motor saat turunan maupun saat memasuki tikungan (belokan).
Ya, fitur ini memberikan efek pengereman mesin mirip sepeda motor manual. Fitur ini mengurangi keausan rem sehingga memperpanjang umur bantalan rem.
Saat melaju kencang dan fungsi Y-Shift diaktifkan dengan menekan tombol 1 hingga 3 kali berturut-turut, putaran mesin seolah langsung terkunci hingga mobil melambat, namun roda belakang tidak terkunci sehingga tidak ada tanda-tanda. tergelincir.
Oleh karena itu, penggunaan fungsi ini secara bergantian akan mengurangi kinerja pengereman.
Karena sepeda motor kami dilengkapi dengan Performance Damper yang berfungsi mengoptimalkan handling dan kestabilan saat berkendara, menjadikan berkendara sepeda motor semakin menyenangkan.
Sepeda motor terasa lebih patuh atau stabil saat menikung karena komponen yang didatangkan dari Jepang mampu meredam guncangan dengan baik.
Hasilnya, ban lebih lengket di aspal sehingga meningkatkan kepercayaan diri saat menikung. Rata-rata standarnya malah menyentuh aspal, karena tikungannya sangat nyaman.
Kejutan yang ditawarkan NMax Turbo tak berhenti sampai disitu saja. Berkendara di malam hari, kami dikejutkan oleh cahaya lampu depan yang terang dan fokus.
Hal ini tentunya sangat berguna saat berkendara di malam hari. Kami juga terkejut saat mengaktifkan lampu jauh.
Awalnya kami mengira desain lampu depan NMax terbaru ini agak aneh, seperti benjolan di dahi. Namun saat high beam dinyalakan, ternyata guncangannya justru efektif memberikan cahaya lebih banyak dan fokus yang mampu menerangi jalan.
Kesimpulannya, NMax Turbo menawarkan pengalaman berkendara yang berbeda dibandingkan skutik pada umumnya, termasuk pendahulunya. Ini berkat teknologi YECVT, mode berkendara, dan fungsi Y-Shift.
NMax Turbo bisa dikatakan sebagai pionir skutik engine brake. Fitur menarik dan sangat berguna.
Namun di balik segala kelebihannya, tentu ada juga kekurangannya. Untuk ketahanannya belum diketahui karena ini merupakan produk baru. Namun karena harganya, banyak orang yang menganggapnya mahal karena setara dengan harga Yamaha XMax 250 bekas.
